El Rainbow Warrior III

Labor
El Rainbow Warrior III será un barco de la flota de la ONG Greenpeace, destinado a defender los océanos de la contaminación tanto química y orgánica, y prevenir al mundo del calentamiento global. El nuevo Rainbow Warrior III servirá de remplazo al Rainbow Warrior II, que, actualmente es el barco insignia de la ONG, ya que este cuenta con 52 años en servicio.Según Greenpeace, serán los siguientes puntos los fuertes del Rainbow Warrior:

• Parar el cambio climatico, y realizar acciones por las energías renovables.
• Detener la deforestación, siguiendo la pista de traficantes ilegales.
• Proteger a los mares, usando su helicóptero para poder rastrear pesca pirata e ilegal, y continuar la campaña para proteger los ecosistemas marinos, y hacer mas santuarios marinos.
• Prevenir del peligro de los químicos en el mar, persiguiendo y siguiendo la pista a tráfico ilegal de químicos peligrosos.
• Promover la agricultura sana, sin químicos, tanto herbicidas como pesticidas.
• Proteger al mar de los desechos nucleares, y seguir las campañas contra la energía nuclear.

Características

El Rainbow Warrior III será el primer barco de la organización que será diseñado y construido integramente partiendo de cero para Greenpeace. Los anteriores barcos habían sido comprados después de otros usos y reconvertidos para cumplir las funciones y realizar las labores que requería la organización. Este nuevo barco se ha diseñado y se está contruyendo teniendo ya en cuenta las funciones a realizar y las premisas (mediambientales) a cumplir. El coste aproximado es de unos 40 millones de euros, según fuentes oficiales. Su construcción esta siendo costeada unicamente a partir de las donaciones de socios y simpatizantes. Estas donaciones son exclusivas para la constucción del barco y no se han desviado fondos de las campañas generales de la organización para la construcción del navio. Para recaudar esta suma, Greenpeace ha organizado varios sistemas de donación:

• Donación directa para la cosntrucción del barco. Los nombres de los donantes aparecerán en una de las paredes del barco.
• Donación directa para la equipación del barco. Donde cada persona doante asume el coste de una de las piezas, intrumentos o equipación del barco, es decir compra la pieza y la dona a Greenpeace. Esto se hace a través de una tienda electrónica en una página Web establecida a tal efecto.
• Una subasta de arte en Nueva Zelanda.

Características Técnicas

El Rainbow III tendrá aproximadamente 58 metros de eslora, 11,30 de manga, y una velocidad de hasta 15 nudos. Desplazará además, 838 toneladas, y su material principal será el aluminio. El Rainbow Warrior tendrá 5 velas, con una superficie vélica de 1290 metros cuadrados, y sus mástiles se elevarán 54 metros sobre el nivel del mar, aprovechando al máximo la fuerza eólica. Además contará con motor Diesel-Eléctrico, para ser usado en condiciones desfavorables de tiempo. Poseerá 4 embarcaciones inflables, y una red de banda ancha para comunicar al mundo lo que sucede a bordo. Tendrá capacidad para un máximo de 34 personas.
El responsable del diseño de las velas fue el italiano Guido Cavalazzi que cuenta con larga trayectoria en el diseño de velas, por ejemplo las velas del barco Prada Luna Rossa de la Copa América. Un equipo de aproximadamente 20 personas han trabajado en su desarrollo hata los últimos detalles. Una vez finalizadas, se entregarán a la firma Rondal, fabricante de la jarcia del Rainbow Warrior III, que construye el astillero holandés Dijkstra. El diseño de las velas del barco se ha hecho pensando en factores diversos como la autonomía, la ecología de los materiales, etc. Tendrá un total de cinco velas con una superficie vélica total de 1.290 metros cuadrados, soportadas por dos mátiles. El material elegido es el Fibercon, una fibra de alta tenacidad patentada por la empresa Contender Sailcloth y están realizadas en doble capara para una máxima durabilidad. Las velas constituyen un producto muy especial porque se trata de velas en Dacron en doble capa con un corte clásico producidas de forma totalmente artesanal. Requieren una tecnología muy distinta a la que puede aplicarse en velas de barcos de alta competición, por las necesidades especiales buscando un equilibrio entre eficiencia y durabilidad de las velas, sin olvidar el factor medioambiental de los materiales, multitud de factores a considerar no tan sencillos de complementar cuando se trata de velas enrollables de poliéster de gran superficie y en una embarcación de mucho desplazamiento. Las velas se han construido en la fábrica de la empresa North Sails en la localidad pontevedresa de Cuntis. Esta es la misma sede que ha fabricado velas para algunos de los mejores equipos de alta competición como el Alinghi, ganador de dos ediciones de Copa América, o el equipo Telefónica de la Volvo Ocean Race o para embarcaciones destacables como el buque escuela Juan Sebastián Elcano, que también lleva velas de dracon pesadas.
Velas Rainbow Warrior III:

• Mayor: 346 m²
• Fisherman: 309 m²
• Outterjib: 273 m²
• Fore staysail: 186 m²
• Main staysail: 186 m²

Puente de mando

El puente de mando, o simplemente puente, es desde donde se maneja la nave. En la parte central, estará la oficina de campaña, la sala de direccion, y la sala del timón. Hacia la popa, estárán las lanchas inflables.

Cubierta Principal

En la proa, a estribor, está ubicada el salon de esparcimiento, y a babor, la sala de comedor, y la cocina